CBR1000RR Rは曲がらないバイク？勝てないという後悔の声を調査

CBR1000RRRは、その卓越したパフォーマンスと先進的なデザインで多くのライダーに支持されています。しかし、一部では「曲がらない」「勝てないバイク」との批判も耳にします。本当にそのような評価を受けるべきバイクなのでしょうか？

本記事では、CBR1000RRRの性能やオーナーからの評価を詳しく解説し、その真実に迫ります。

CBR1000RR-R ホンダ公式

記事のポイント

• 「曲がらない」という声は本当にある？
• 「購入を後悔した」という声はある？
• 八代俊二氏がCBR1000RRRを乗っててあんなに腹が立ったバイクは無いとコメントした？
• CBR1000RRRの性能に対する本当の評価
• 実際のオーナーからの評価は？

CBR1000RR Rは曲がらない・後悔すると酷評されている？

CBR1000RR-Rは、その強力なパフォーマンスと先進的なデザインで多くのライダーに愛されているバイクですが、一部のユーザーや評論家からは「曲がらない」「後悔した」といった酷評も見受けられます。このセクションでは、そうした否定的な声について詳しく見ていきます。

「曲がらない」という声はある？

CBR1000RR-Rに対して「曲がらない」という声が存在するのは事実です。特に、ネット上の口コミや一部のレビューでは、「このバイクは直線でのスピードは素晴らしいが、コーナリング性能が劣る」という意見が見られます。

例えば、あるユーザーは次のように述べています。「CBR1000RR-Rユーザーの間では、このバイクは曲がらないと話題になっているそう。前に乗っていた89NSR250Rと一緒で、高い金を出してこのバイクを買わなくてよかったとずっと思ってる」とのことです 。

しかし、これに対する反論もあります。別のユーザーは次のように述べています。「RR-Rは良く曲がります。私のインプレッションは6Rとの比較になりますが、RR-Rは圧倒的な安定感と安心感と接地感を感じながらグイグイ曲がります。このマシンが曲がらないと言うなら、他に曲がるマシンは無いと言い切ります」 。

このように、CBR1000RR-Rのコーナリング性能に対する評価は分かれており、一概に「曲がらない」とは言い切れません。バイクの性能はライダーのスキルや乗り方にも大きく依存するため、個々の体験によって評価が異なることが原因と考えられます。また、一部のライダーは、CBR1000RR-Rがサーキットで素晴らしい性能を発揮する一方で、一般道路での使い勝手に難があると感じることもあるようです。

例えば、あるユーザーは次のように述べています。「街乗りには不向き。サーキットでは素晴らしいが、日常使いには適さない」 。この意見は、CBR1000RR-Rが高性能であることを認めつつも、その性能が日常の使用環境には適していないと感じているユーザーの声を反映しています。

さらに、バイクの構造や設計に関する技術的な問題も指摘されています。ある技術者は、「CBR1000RR-Rのシャーシ設計は、特定の条件下での操作性に影響を与える可能性がある」と述べています。これは、バイクの設計自体が特定のライディングスタイルや環境に適していない可能性があることを示唆しています。

一方で、CBR1000RR-Rのファンは、こうした否定的な意見に対して、「バイクの性能はライダーの技術と経験に大きく依存する」と反論しています。彼らは、「適切な技術と経験を持つライダーにとって、CBR1000RR-Rは素晴らしいパフォーマンスを発揮するバイクである」と強調しています。

購入を後悔したという声はある？

CBR1000RR-Rを購入したことを後悔する声も少なからず存在します。特に高価格であることや、日常の使い勝手が悪いと感じるユーザーがこのような意見を持つことが多いようです。

あるユーザーは、「経済的に買えるなら乗るべし。しかし、高価なため購入をためらう人もいるかもしれない」と述べています 。また、別のレビューでは、「街乗りには不向き。サーキットでは素晴らしいが、日常使いには適さない」という意見が見られます 。

さらに、CBR1000RR-Rのシートの硬さやエンジンの熱さなど、長時間の乗車での快適性に対する不満も購入後の後悔の原因となっているようです。「速いけどシートが硬く、長時間乗ると非常に疲れる」との声もあり、快適性の欠如が一部のユーザーにとって大きな問題となっています 。

一方で、高性能を求めて購入したユーザーは、その性能に満足しているケースも多いです。「サーキットでのパフォーマンスは圧倒的で、他のバイクでは味わえない加速とスピードが体感できる」との意見もあります 。このように、CBR1000RR-Rの購入に対する評価は、ユーザーの期待や用途によって大きく異なります。

また、CBR1000RR-Rの高度な技術と電子制御システムも、ユーザーの間で評価が分かれるポイントとなっています。一部のユーザーは、「電子制御が優れすぎていて、バイクの本来の楽しさが失われている」と感じる一方で、他のユーザーは「電子制御のおかげで、初心者でも安全に速く走れる」と評価しています 。

このように、CBR1000RR-Rに対する評価は多岐にわたりますが、購入を検討する際には、自身のライディングスタイルや期待値に応じて、さまざまな意見を参考にすることが重要です。

八代俊二氏がCBR1000RR Rを乗っててあんなに腹が立ったバイクは無いとコメントした？

元GP500ライダーの八代俊二氏は、CBR1000RR-Rに試乗した際に「あんなに腹が立ったバイクは無い」とコメントしています。この発言は、バイクファンの間で大きな話題となりました 。

八代氏がこのような強い言葉を使った理由は、CBR1000RR-Rのエンジン性能や操縦性に対する不満から来ていると考えられます。彼は、多くのバイクを乗り比べてきた経験から、CBR1000RR-Rが期待していた操作性に達していないと感じたようです。また、彼の個人的な好みや期待が高かったことも、この発言の背景にあると考えられます。

例えば、八代氏はブログで「CBR1000RR-Rはエンジンのパワーが非常に強力である一方、操縦性に問題がある」と指摘しています 。彼は特に、バイクのフロントの接地感が欠けていることを問題視しており、これが彼の不満の主な原因となっているようです。また、CBR1000RR-Rの電子制御システムに対する不満も述べており、「電子制御が過剰でバイク本来の楽しさが失われている」と感じているようです。

このコメントに対する反応は様々で、一部のバイクファンは八代氏の意見に賛同し、「CBR1000RR-Rは確かに過剰な電子制御があり、操縦が難しい」と感じています。一方で、他のユーザーは「八代氏の意見は個人的なものであり、CBR1000RR-Rは優れたバイクである」と反論しています 。

さらに、CBR1000RR-Rの設計や性能に対する詳細な分析も行われています。例えば、CBR1000RR-Rのシャーシ設計やエンジン配置が、特定のライディングスタイルや環境に対して最適化されていない可能性があることが指摘されています 。これは、バイクの設計自体が特定の条件下での操作性に影響を与える可能性があることを示しています。

以上のように、CBR1000RR-Rには「曲がらない」「購入を後悔した」という否定的な意見もありますが、それが全てのユーザーに当てはまるわけではありません。ライダーのスキルや期待値によって評価は大きく異なるため、自分に合ったバイク選びの参考にしてください。また、八代俊二氏の意見は一つの参考として捉え、さまざまな視点から情報を集めることが重要です。

CBR1000RR-Rの性能や評価は、ライダーの技術や用途によって大きく異なるため、購入を検討する際には、自分自身のニーズや期待に応じて慎重に判断することが求められます。

CBR1000RR Rは曲がらない？勝てないバイクなのか？

CBR1000RR-Rは、その強力なパフォーマンスと先進的なデザインで多くのライダーに愛されているバイクです。しかし、その一方で「曲がらない」「勝てないバイク」との評価も見受けられます。このセクションでは、CBR1000RR-Rの性能に対する本当の評価について詳しく見ていきます。

性能に対する本当の評価

CBR1000RR-Rは、その卓越したパフォーマンスで知られています。2020年型のCBR1000RR-Rは、12年ぶりのフルモデルチェンジを経て、クラストップの218psを獲得しました。このモデルチェンジは、ライバルに追いつくために必要な大幅な進化を遂げたものです 。

エンジン性能に関しては、最高出力218psを発揮する新設計の水冷DOHC4バルブ直列4気筒999ccエンジンを搭載しています。このエンジンは、MotoGPレーサー「RC213V」と同じ81mm×48.5mmのボア・ストロークを持ち、さらにバルブ系の慣性重量を約75％削減したフィンガーフォロワー式のロッカーアームを採用しています。また、セミカムギアトレイン、高強度化と約20％の軽量化を実現したチタン鍛造コンロッド、『RC213V-S』と同じA2618材を採用した鍛造ピストンなど、レーシングテクノロジーが惜しみなく投入されています 。

シャーシ設計においても、アルミ製ダイヤモンドフレームは縦剛性約18％、ねじれ剛性約9％向上しつつ、横剛性を約11％減とすることで、操作性や加減速時の安定性、限界域での接地感を増しています。これにより、サーキットでの速さと公道での扱いやすさを両立しています 。

さらに、リヤタイヤは200/55ZR17にワイド化され、スイングアームも30.5mm延長されています。これにより、コーナリング時の安定性が向上し、前後輪の接地感もしっかりと感じられるようになっています。クイックシフターでのギアチェンジはスムーズで、ブレーキ操作も含めた全体の操作系は非常に上質です 。

一方、CBR1000RR-Rには過剰な電子制御があり、バイク本来の楽しさが失われているとの声もあります。例えば、ある技術者は、「CBR1000RR-Rの電子制御システムは非常に高度だが、それがライダーの操作感を削ぐことがある」と述べています。この点は、特にベテランライダーからの批判を受けることがあります。

とはいえ、多くのライダーからはその性能が高く評価されています。例えば、あるライダーは「CBR1000RR-Rは、信じられないほどのパワーと操縦性を持っており、サーキットでのパフォーマンスは他の追随を許さない」と絶賛しています。このように、CBR1000RR-Rの性能は、使い方や期待するポイントによって評価が大きく異なることが分かります 。

実際のオーナーからの評価は？

実際のオーナーからの評価も非常に高いです。多くのオーナーがCBR1000RR-Rのパフォーマンスとデザインを絶賛していますが、その一方で日常使用に関する不満も見られます。

例えば、あるオーナーは「CBR1000RR-Rは街乗りには不向き。サーキットでは素晴らしいが、日常使いには適さない」と述べています。また、「エンジンの熱さやシートの硬さが問題で、長時間の乗車には向かない」との声もあります 。これらの意見は、CBR1000RR-Rが高性能であるがゆえに、一般的な使用環境ではその真価を発揮しにくいことを示しています。

しかし、サーキットでの性能に関しては、多くのオーナーが絶賛しています。あるオーナーは、「サーキットでのCBR1000RR-Rのパフォーマンスは圧倒的で、他のバイクでは味わえない加速とスピードを体感できる」と述べています。また、「クイックシフターの操作感が素晴らしく、サーキットでのタイムを大幅に短縮できる」との意見もあります 。

また、CBR1000RR-Rの高度な電子制御システムに対する評価も賛否両論です。あるオーナーは、「電子制御のおかげで初心者でも安全に速く走れる」と評価する一方で、別のオーナーは「電子制御が過剰でバイク本来の楽しさが失われている」と感じています 。

さらに、CBR1000RR-Rの所有者は、そのデザインと所有感にも満足しているケースが多いです。あるオーナーは、「CBR1000RR-Rのデザインは非常に魅力的で、所有する喜びを感じる」と述べています。また、「高性能なバイクを所有すること自体がステータスであり、その満足感は非常に高い」との意見もあります 。

一方で、CBR1000RR-Rの高価格に対する不満も見られます。あるオーナーは、「CBR1000RR-Rは非常に高価で、購入をためらうことがある」と述べています。また、「このバイクを購入するためには、相当な経済力が必要である」との声もあります 。

総じて、CBR1000RR-Rのオーナーからの評価は非常に高いものの、その性能を最大限に引き出すためには特定の条件や環境が必要であることが分かります。特に、サーキットでの使用を前提とした性能が多く評価されており、日常使いには向かないという意見が多いです。したがって、CBR1000RR-Rの購入を検討する際には、自身のライディングスタイルや使用環境をよく考慮することが重要です 。

さらに、CBR1000RR-Rの維持に関するコストやメンテナンスの頻度についても考慮する必要があります。高性能なバイクであるため、メンテナンスコストは他の一般的なバイクよりも高くなることが予想されます。オーナーの中には、「定期的なメンテナンスとパーツ交換が必要で、維持費が高い」と感じる人もいます 。

また、CBR1000RR-Rのエンジンは高回転型であり、その性能を引き出すためには適切なオイルや燃料の選択も重要です。あるオーナーは、「エンジンオイルの交換頻度が高く、品質の良いオイルを使用しなければならない」と述べています 。このようなメンテナンスの手間やコストも、CBR1000RR-Rを所有する上での重要なポイントとなります。

また、CBR1000RR-Rの高性能を活かすためには、ライダー自身の技術や経験も必要です。初心者にとっては、その高いパフォーマンスを十分に引き出すことが難しい場合があります。あるオーナーは、「初心者には難しいバイクであり、経験豊富なライダーでなければその真価を発揮できない」と述べています 。これは、CBR1000RR-Rが非常に高度な操作性を持つため、ライダーの技量が求められることを示しています。

CBR1000RR-Rは、サーキットでのパフォーマンスを追求したバイクであり、そのために開発された数々の技術が詰め込まれています。そのため、公道での使用ではその全ての性能を引き出すことは難しいかもしれません。しかし、その圧倒的な加速力やコーナリング性能は、一度体感すると忘れられない魅力となるでしょう 。

以上のように、CBR1000RR-Rはその高い性能とデザインで多くのオーナーから支持されていますが、その一方で日常使用における不便さや高い維持コストなどの課題もあります。CBR1000RR-Rを最大限に楽しむためには、適切な使用環境とライダーの技術が必要であり、これらを考慮した上で購入を検討することが重要です。

最後に、CBR1000RR-Rのオーナーからのアドバイスとして、「バイクの性能を最大限に引き出すためには、定期的なメンテナンスと適切なライディング技術が欠かせない」という声が多く聞かれます。特に、サーキットでの走行を考えているライダーにとっては、その性能を最大限に発揮するための準備が必要です。CBR1000RR-Rは、その高い性能と魅力でライダーを魅了し続けるバイクであり、その真価を引き出すためには、ライダー自身の努力と投資が求められます 。

総括:CBR1000RR Rが曲がらないバイクと酷評されているかの本記事ポイント

CBR1000RR-Rに関する評価は賛否両論であり、その性能と使い勝手に対する意見が分かれています。本記事では、CBR1000RR-Rが「曲がらないバイク」「勝てないバイク」との酷評を受ける理由や、実際のオーナーからの評価について詳しく見てきました。以下に、本記事のポイントをリスト化してまとめます。

• 「曲がらない」という声
  • ネット上の口コミや一部のレビューでは、CBR1000RR-Rのコーナリング性能に対する否定的な意見が見られます。
  • 一部ユーザーは「直線でのスピードは素晴らしいが、コーナリング性能が劣る」と評価しています。
  • 反対に、「CBR1000RR-Rは素晴らしいコーナリング性能を持っている」と評価するユーザーも存在します。
• 購入を後悔したという声
  • 高価格と日常の使い勝手の悪さが、購入を後悔する要因となっているケースがあります。
  • シートの硬さやエンジンの熱さなど、長時間の乗車での快適性に対する不満が見られます。
  • サーキットでのパフォーマンスに満足しているユーザーも多く、その性能を高く評価する声も多いです。
• 八代俊二氏のコメント
  • 元GP500ライダーの八代俊二氏は、「あんなに腹が立ったバイクは無い」とコメントし、CBR1000RR-Rのエンジン性能や操縦性に対する不満を示しています。
  • 彼のコメントはバイクファンの間で大きな話題となり、CBR1000RR-Rの性能に対する厳しい評価の一例として捉えられています。
• CBR1000RR-Rの性能評価
  • 2020年型CBR1000RR-Rは、クラストップの218psを獲得し、MotoGPレーサー「RC213V」と同じ技術が投入されています。
  • アルミ製ダイヤモンドフレームとワイド化されたリヤタイヤにより、サーキットでの速さと公道での扱いやすさを両立しています。
  • 過剰な電子制御がバイク本来の楽しさを削ぐとの批判もありますが、性能を高く評価するユーザーも多いです。
• 実際のオーナーからの評価
  • サーキットでのパフォーマンスに対する評価は非常に高く、多くのオーナーが絶賛しています。
  • 一方で、日常使用に関しては不満の声が多く、エンジンの熱さやシートの硬さが問題となっています。
  • 高価格に対する不満もあり、購入をためらうユーザーもいます。
  • 維持コストやメンテナンスの手間についても考慮が必要であり、初心者には難しいバイクとされています。
• 総括
  • CBR1000RR-Rは、その高い性能とデザインで多くのオーナーから支持されていますが、日常使用における不便さや高い維持コストなどの課題もあります。
  • バイクの性能を最大限に引き出すためには、ライダー自身の技術や経験が求められ、適切な使用環境が必要です。
  • 購入を検討する際には、自身のライディングスタイルや使用環境をよく考慮し、定期的なメンテナンスと適切なライディング技術を持つことが重要です。

CBR1000RR-Rは、その性能とデザインにおいて多くの魅力を持つバイクですが、すべてのライダーにとって完璧な選択肢ではありません。購入前にしっかりと情報を収集し、自分に合ったバイクかどうかを見極めることが大切です。